汽車工業的塗（tú）裝廢氣主要來源是噴漆（qī）、烘幹、儲漆（qī）調漆間。烘幹廢氣的VOCs濃度高，一般采用蓄熱式熱（rè）力（lì）焚燒直接處理；而噴漆廢氣，包（bāo）括流噴漆室、流平室、儲調漆間廢氣，其濃度相對較（jiào）低，通過活性炭吸附後（hòu）排氣筒高空排放，因國家環保要求日趨升級，因此汽車塗裝廢氣處理設（shè）備也需要更新換代，小編簡單介紹汽車塗裝廢氣處理催化燃燒設備（bèi）

汽車塗裝噴漆廢氣因VOC濃度（dù）較低,排放溫度低的特性一般采用活性炭吸附法進行（háng）處理,這是一種（zhǒng）成熟、有效、設備成本較低的工藝方法。但活性炭具有一定量飽和度就需要進行更換，其（qí）吸附飽和的活性炭就變成一種危險廢物，不能隨意丟棄（qì），需要（yào）進行處理。對此就有（yǒu）了吸附（fù）濃縮（suō）＋催化燃（rán）燒組合工藝（yì）。

該工（gōng）藝活性炭對（duì）VOC吸附濃縮,脫附後可重複使用,脫附下來的濃縮VOC通過催化劑電加熱實現低溫燃燒,達到處（chù）理汙染物的目的,燃（rán）燒熱風循環使用於活性炭脫附,達到節能目的。

活性炭吸附（fù）/脫附+催化燃燒工藝（yì）是目前環保局認可的汽車塗裝噴漆廢（fèi）氣處理工藝，其性能穩定（dìng），結構簡單，成熟可靠，經濟環保（bǎo）。本項目采用的吸附催化一體設備就是在基本（běn）工藝原理不變的前提下優化了使用功能，簡化了操作程（chéng）序，提高了安全（quán）性（xìng）能，降低了能耗水（shuǐ）平，對於同類行業有一定借鑒意義