汽車噴塗車間生產中，噴漆室和烘幹室（shì）一般（bān）同時工作。雖然幹燥室內廢氣濃度和溫度（dù）較高，但由於幹燥室內風量較小，車輛噴塗車間產生的VOCs廢氣一般采用兩（liǎng）段廢氣混合處理，廢氣（qì）特性基本（běn）屬於低溫、低濃度、大氣量、易吸附的VOCs廢氣。根據處理（lǐ）係統的一次性投資、長期運行（háng）成本、環保和排（pái）放標準，合理的汽車塗裝廢氣處理工藝（yì）是“廢氣的吸附濃縮淨化+脫附廢氣的高溫熱氧化（huà）”的組合處理方案。

　　用於吸附濃（nóng）縮的吸附劑一般包括沸石分子篩和活性炭，即大風量、低濃度的廢氣吸（xī）附後達標排放，再生氣體再生後氣（qì）體體積會減少數倍，但再（zài）生氣體中汙染物濃度會增加數倍，從（cóng）而達到係統處理合理能耗的目的。

　　活性炭的吸附能力強於分子篩，但隨著（zhe）使用時間和再生次數的增加（jiā），活性（xìng）炭設備的吸附能力會明顯下降。因此，為了（le）保證（zhèng）穩定的吸附處理（lǐ）效率，沸石分子篩是噴塗行業VOCs廢氣處理中使用的（de）主要吸附劑，疏水改性沸石分子篩的應用進一步增（zēng）加了其（qí）使用（yòng）價值，濃（nóng）縮過程主要為旋轉吸附濃縮過程。

　　高（gāo）濃度（dù）VOCs廢氣的（de）處理（lǐ）方案通常是燃燒法或（huò）熱氧化法。目前主流的燃燒方案包括催化氧化(CO)、蓄熱（rè）式熱氧化(RTO)。

　　廣東91成人環境科（kē）技有限（xiàn）公司生產的沸石轉輪+催化燃燒裝置吸附選擇性強，運行成本低，使用壽命（mìng）長，維護成本低，吸（xī）附脫附可（kě）連續運行，脫附達到能循（xún）環狀態節約能耗（hào）等優點。預處理過濾效率大於99%，淨化效率高於95%，整個裝置采用模（mó）組化設計，滿足了（le）小空間的需求，且提供持續及無人（rén）化的操控模式。搭載了天清佳（jiā）遠雲服務係統，實時遠程監控設備的運行狀況，采集並記錄設備的運行數據（jù），有專（zhuān）業人員對數據進行分析，共享給用戶，讓用戶隨時了解（jiě）設備運行（háng）狀況，並提出合理的運行建（jiàn）議，必要時主動迅速（sù）的為用戶提供服務，及時為客戶解決問題。