一、噴漆塗裝廢（fèi）氣成（chéng）分分析：
　　
　　1.噴漆廢（fèi）氣的形成及主要成分（fèn）
　　
　　噴漆工藝廣泛應用於機械、汽車、電氣設備、家（jiā）電（diàn）、船（chuán）舶、家具等行業。
　　
　　噴漆原料——油漆塗料由不揮發份和揮發份組成，不揮發份包括成膜物（wù）質和輔助成膜（mó）物質，揮發份稀釋劑（jì）是用來稀釋油漆，達到漆物表（biǎo）麵光滑美觀的目的。
　　
　　油漆噴塗（tú）過（guò）程中主要產（chǎn）生漆霧和有機廢氣汙染，油（yóu）漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴塗（tú）時，部份（fèn）油漆未到達噴漆物表麵，隨氣流彌散從而形成漆霧（wù）；有（yǒu）機廢氣來自（zì）稀釋劑的（de）揮發（fā），有機溶劑不會隨油漆附著在噴漆物（wù）表麵，在噴漆和固化過程將全部釋放形成有（yǒu）機廢氣(有文（wén）獻報道可達上百種揮發性有機物，分別屬於烷烴、環烷烴、烯烴、芳香類化合物、醇、醛、酮、酯、醚及其他化合物（wù）)。
　　
　　2.汽車塗裝廢氣（qì）的來源與特性
　　
　　汽車塗裝車間（jiān）要對工件進行漆前處理、電泳（yǒng）和噴漆。塗漆工序包括噴（pēn）漆、流平和（hé）烘幹，在這些工序中會（huì）產（chǎn）生有機廢氣(VOCs)及過噴漆霧，故而這些工藝都需要進行噴（pēn）漆房廢氣處理。
　　
　　（1）噴漆室廢氣
　　
　　為維持（chí）噴塗的作業環境，根據勞（láo）動安全（quán）衛（wèi）生法的規定，噴塗（tú）作業時，噴（pēn）漆室內應連續換風（fēng），換風速度應控製在(0.25～1)m/s的範圍內。噴漆室換風排氣廢氣的主要（yào）組（zǔ）成為噴漆揮發的有機溶劑，其主要成分為芳香烴（tīng）(三苯及非甲烷總烴類)、醇醚類、酯類有機溶劑，由於噴漆室的排風量很大，所以排出（chū）的有機廢氣總濃（nóng）度很低，通常在100mg/m3左右。另外，噴漆室的排氣中經常還含有少（shǎo）量未處理完全的漆霧，特別是幹式漆霧捕集噴漆室，排氣中漆霧較多，可能成為廢氣處理的障礙，廢氣處理前必須預處理。
　　
　　（2）晾置室（shì）廢氣（qì）
　　
　　麵漆在噴塗之後烘幹之前，要（yào）進行（háng）流平晾置，濕漆膜在晾置過程中（zhōng）有機溶劑揮發，為防止（zhǐ）晾置室內有機溶劑聚集發生爆炸（zhà）事故（gù），晾置室應連續換風，換風速度一（yī）般控製（zhì）在（zài）0.2m/s左右，排風廢氣的成分與噴（pēn）漆室（shì）排風廢（fèi）氣的成分相近，但不含漆霧（wù），有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大，根據（jù）排風量大小不同，一般在噴漆室廢氣（qì）濃（nóng）度的2倍左右，可（kě）達到300mg/m3，通常與噴漆室排風混合後集中處理。另外，調漆間、麵漆汙水循環水池也要排放類（lèi）似的有機廢氣。
　　
　　（3）烘幹廢氣
　　
　　烘幹（gàn）廢氣的成分比較複雜（zá），除（chú）包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成（chéng）分，還（hái）包含熱分解（jiě）生（shēng）成（chéng）物、反應生成物。電泳底漆與（yǔ）溶劑型麵漆烘幹均有廢氣排（pái）出，但其成分與濃度差別較大。
　　
　　二（èr）、噴漆廢氣的危害：
　　
　　分析可知（zhī），來自噴漆（qī）室、晾置室（shì）、調（diào）漆間、麵漆汙水處理間的廢氣，為低濃度、大流量常溫廢氣，汙（wū）染物的（de）主要（yào）組成為芳香（xiāng）烴、醇醚類、酯類有機溶劑（jì）。對照《大氣汙染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限（xiàn）值以內，為應對標準中排放速率要（yào）求，多數汽車廠采取高空排放的辦（bàn）法（fǎ）。這種辦法雖然可以滿足目前排（pái）放標準，但廢氣實質上是未經（jīng）處理稀釋排放（fàng），一條大型的（de）車身塗裝線每年排放的氣體汙染物總量可能高達數百噸，對大氣造成的危害非常嚴（yán）重。
　　
　　漆霧中的有機溶劑——苯、甲苯、二甲苯等屬強毒性溶劑，作業時散發（fā）至車間空氣中，工人經（jīng）呼吸道吸（xī）入後可引起急性和慢性中毒，主（zhǔ）要引起中樞神經及造血係統的損害，短期吸入（rù）高（gāo）濃度(1500mg/m3以上)的苯蒸（zhēng）氣，即可引起再（zài）生障礙性貧血，經常（cháng）吸入低濃（nóng）度的（de）苯蒸氣也會引起嘔吐、神智不清等神（shén）經症（zhèng）狀。
　　
　　三、噴漆塗裝廢氣處理方法選擇：
　　
　　選擇有機的處理方法，總體（tǐ）上（shàng）應考慮以下因素：有機汙染物的類型及其濃度、有機的排氣溫（wēn）度和排放流量、顆粒物含（hán）量以及需要達到（dào）的汙染物控製（zhì）水平。
　　
　　1、噴漆常溫的（de）處理
　　
　　來自噴漆室、晾置室、調漆間和麵漆（qī）汙水處理間的廢氣為低濃（nóng）度、大流量的常溫廢氣，汙染物的主（zhǔ）要（yào）組成為芳香烴、醇（chún）醚（mí）類和酯類有機溶劑。對照GB16297《大氣汙染綜合排放標準》，這些廢氣的（de）濃度（dù）一般（bān）在排放限值以內，為應對標準中的排放速率要求（qiú），多數汽（qì）車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以（yǐ）滿足目前的排放標準，但廢氣實質上是未經處理稀釋排放，一條大型的車身塗裝線每年排放（fàng）的氣體汙染物（wù）總量可能高達數百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。
　　
　　為從根（gēn）本上減少（shǎo）廢氣（qì）汙染物的排放，可以聯合利用幾（jǐ）種廢氣處理方法進行處（chù）理，但大風量的廢氣處理成本很高。目前，國外較為成熟的方法是，先將濃縮（用吸附-脫附轉輪將總量濃縮15倍左右），以減少需處（chù）理的（de）總量，再采用破壞性方法對（duì）濃縮（suō）的廢氣（qì）進行處理。國內也有類似的方法，先采用（yòng）吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對低濃度、常溫噴漆廢氣進（jìn）行吸附（fù），用高溫氣（qì）體脫附，濃（nóng）縮的廢（fèi）氣采（cǎi）用催化燃燒或蓄熱式熱力燃（rán）燒的方法進行處理（lǐ）。低濃度、常溫噴漆廢氣的生物（wù）處理（lǐ）方法正在研發之中（zhōng），國內現階段（duàn）的（de）技術尚不成熟，但值得關（guān）注。為真正減少塗裝廢氣公害，還需從源（yuán）頭上解決（jué）問（wèn）題，如采用靜電旋杯等手段提高塗料的利用率（lǜ）、發展水性塗料等環保塗料等。
　　
　　2、烘幹廢氣處理
　　
　　烘幹廢氣屬於中、高濃度的高溫廢（fèi）氣，適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應都有3個重要參數：時間、溫度、擾動，也即燃燒3T條件（jiàn）。廢氣（qì）處理的效率實質上是燃燒反應的充分程度，取決於燃燒反應的3T條（tiáo）件控（kòng）製（zhì）。RTO可（kě）以控製燃燒溫度（820～900℃）和逗留時（shí）間（1.0～1.2s），並保證必要（yào）的（de）擾動（空（kōng）氣與有機物充分混合），的處理效率可達99%，並且廢熱率高，運行能耗較低。日本及國內的多數日資汽車廠通（tōng）常采用（yòng）RTO對烘幹（底漆、中塗（tú）、麵漆烘幹（gàn））廢氣進行集（jí）中處理。例如（rú），東風（fēng）日產乘用車花都塗裝線采（cǎi）用RTO集（jí）中處理塗裝（zhuāng）烘幹廢氣效果很好，完全滿足排放法規要求。但（dàn）由（yóu）於RTO廢氣處理設備一次（cì）性投資較高，用於廢（fèi）氣流量較小的廢氣處理時不經濟。
　　
　　對於已建成的塗裝生產線，需增加廢氣處理設備時，可采用催化燃燒係統和蓄熱式熱力燃（rán）燒係統。催化燃燒係統投資（zī）小、燃燒能耗低。
　　
　　一（yī）般來說（shuō），采用把（bǎ）/鉑作為催化劑可將（jiāng）氧化大多數有機廢氣的（de）溫度降到315℃左右。催化燃燒係統（tǒng）可以用於一般的烘幹廢氣處理，特別適用於烘幹電源采用（yòng）電加熱的場合，存在的問題是如何避免催化（huà）劑中毒失效。從一些用戶的使用經驗來（lái）看，對一般的麵漆（qī）烘幹廢（fèi）氣，通過增加廢（fèi）氣過濾等措施，可以（yǐ）保證催化（huà）劑的壽命為3～5年；電泳漆烘幹廢氣容（róng）易造成催化劑中毒，所以電泳（yǒng）漆烘幹廢氣的處理應慎（shèn）重采用催化燃燒方式。在東（dōng）風商用（yòng）車（chē）車（chē）身塗裝線的廢氣處理改造過程中，電泳（yǒng）底漆烘幹廢氣采用RTO法處理、麵漆烘（hōng）幹廢氣采用催（cuī）化燃（rán）燒方式處理，使（shǐ）用效果良好。
　　
　　四、噴漆塗裝廢氣處理工藝：
　　
　　噴塗行業廢氣處理方案主要用於噴漆房廢氣處理、家具（jù）廠廢氣處理、機（jī）械製造業廢氣處理、護欄廠廢氣處理、汽車製（zhì）造（zào）及汽車4S店噴漆房廢氣處理。目（mù）前存在多種處（chù）理工藝，如：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法、生物法和離（lí）子法等。
　　
　　1、水（shuǐ）噴淋法（射流混動塔）+活性炭吸附（fù）脫附+催化燃燒
　　
　　利用噴淋塔除（chú）去漆霧（wù）和可溶於水的物質，再經過幹（gàn）式過濾器，進去活性炭吸附裝置，等活性炭吸附滿的時候，再脫附（脫附方法有蒸汽脫附、電加熱（rè）脫附（fù）、氮氣脫附（fù）），將脫附之後的氣體（濃度較原來提高幾十倍）由脫附風機進入催化燃燒裝置燃燒，燃（rán）燒成二氧化（huà）碳和（hé）水，後排出。
　　
　　2、廢氣吸附法
　　
　　噴漆廢氣處理吸附可分為化學吸（xī）附和物理（lǐ）吸附，但（dàn）“三苯”廢氣化學活性低，一般不采用化學吸收。物理吸收液吸收（shōu）較少（shǎo）的揮發性，它吸收的成分具有（yǒu）較高的親和力的加熱，冷卻和再利用分（fèn）析飽和吸收。該方法（fǎ）用於排氣量，低溫度，低濃度。安裝複雜，投資大，吸（xī）收（shōu）液的選擇更加困難，有兩個汙（wū）染（rǎn）
　　
　　3、活性碳吸附+UV光催化氧化（huà）設備
　　
　　（1）：直接通過活性炭直接吸附有機（jī）氣體，達到（dào）淨化率95%，設備簡單，投資小，操作方便，但需要經（jīng）常更換活（huó）性碳，低濃度汙染物，無恢複。
　　
　　（2）吸附法（fǎ）：有機氣體（tǐ）在活性炭吸附，活性炭飽和空氣解吸和（hé）再生。
　　
　　4、活性炭吸附+低溫等（děng）離子（zǐ）設備
　　
　　先經過活性炭吸附（fù）後，再用低溫等離子設備處（chù）理廢氣後，將處理（lǐ）後達標的氣體排出，離（lí）子法是利用等離（lí）子Plasma（ION等離子體）降解有機廢氣、祛除（chú）惡臭、殺滅細菌、病毒、淨化空氣是國際上比較的高新技術，國內外（wài）專（zhuān）家稱之為21世紀環境（jìng）科學四大技術之一。該技（jì）術的關鍵是通過高壓脈衝介質阻（zǔ）擋放電的形式產生大量（liàng）活性（xìng）離子氧（等離子體），將氣（qì）體激活（huó），產生各種活性自由基，如OH、HO2、O等，對（duì）苯、甲苯（běn）、二甲苯（běn）、氨（ān）氣、烷烴類等有機廢氣發生降解、氧（yǎng）化等複（fù）雜的物理和化學反應，且副產物無毒，避免二次汙染。該技術具有能耗極低（dī），占（zhàn）地空間小，運行維護簡單等特點，特別適用多種組分（fèn）氣體的處理。
　　
　　總結
　　
　　現在（zài）市麵上有很多種處理方法，為了達到國家和（hé）地方的處理標準，通常我們會選（xuǎn）幾種處理方法組合起來處理廢氣（qì），要選用符合自己（jǐ）實際的處理工藝進行處理。