摘要：汽修噴烤（kǎo）漆（qī）廢氣中的揮發性有機物汙染問題日益突出.以（yǐ）目前常用的（de）活性炭吸附淨化法為研究對象,結合行（háng）業特（tè）征,係（xì）統分（fèn）析了活性炭衝類、活性炭裝填量、廢氣停（tíng）留時間、廢氣成分、廢氣溫度、廢氣濕（shī）度等（děng）因素對揮發性有機廢氣淨化效果的影響,並（bìng）根據各因素的影響規律提出了優化措施.

　　

　　引言

　　

　　2013年，國務院發布《大氣汙染防治行動計劃》，將可吸入（rù）顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)作為汙染防治的重點（diǎn）汙染物。揮發性（xìng）有機物(VOCs)是指常溫（wēn）常壓下（xià）具有較高蒸汽壓、較（jiào）強揮發性的有機化合物的統稱，它在環境中（zhōng）能夠通過化學反應，產生PM2.5、O3等二次（cì）汙染物，是影響大氣環境（jìng）的主要汙染物之一。

　　

　　汽修過程（chéng）多為小麵積噴塗，一般（bān）采用空氣噴塗（tú）工藝，噴烤漆廢（fèi）氣普（pǔ）遍采用活性炭吸附法處理，VOCs處理效果不理想。同時，汽修企（qǐ）業規模相對小、數量多、分布分散，多（duō）位於城市人（rén）口密集區，且多為低空排放（fàng），對環（huán）境（jìng）和人體健康的影響尤為顯著。

　　

　　活性炭吸附脫附再生設備催化燃燒設備處理汽修噴烤（kǎo）漆廢（fèi）氣工藝優化研究

　　

　　近年來隨著環保執法日趨嚴格，汽車（chē）維修企業噴烤漆廢氣治理亟待加強，不少采用活（huó）性炭吸附法處理（lǐ）噴塗廢氣的企業麵臨超標的問題。據北京市環境保（bǎo）護局網站公開的行政處罰信息，2015—2016年（nián）北京市（shì）共計有37家汽修企業受到市環（huán）保局（jú）處罰，占（zhàn）全部受罰企業數量的14.5%，其中31家受罰原因是噴（pēn）烤漆廢氣（qì）治理設施不正常運行。

　　

　　1汽車維修行業揮發性有機汙染物來源

　　

　　調漆、噴塗、烤漆、清洗噴槍等多個環節（jiē）均會產生揮發性有機（jī）汙染物，尤其是在噴塗烘烤過（guò）程，塗料中含有的VOCs幾乎全部（bù）揮發到噴烤（kǎo）漆房空氣中，是汽修（xiū）企業主要的有組織排放源（yuán）;調漆、清洗噴槍等環節普遍管理薄弱，有些甚至在開放區域操（cāo）作，產生的揮發性有機物難以（yǐ）有效收集處理，是重要的無組織排放源。目前噴烤漆房的額定風量在10000～20000in3/h，烤漆房內風速0.2～0.3m/s，排氣管道風速為5～7m/s，廢氣中VOCs初始濃度一般為100～200mg/m3。

　　

　　活性炭吸附（fù）脫附再生設備催化燃燒設備處理汽修（xiū）噴烤漆廢氣工藝優化研究

　　

　　2汽車維修行業常見揮（huī）發性（xìng）有機物汙染治理技術

　　

　　有機廢氣的處理方式主要有（yǒu）吸附法、催化燃燒（shāo）法、熱（rè）力燃燒法、冷凝法等，這些方（fāng）法在適用對象、處理效果、設備成本、運行成（chéng）本方麵具（jù）有不同（tóng）的特點。

　　

　　汽車維修（xiū）企業的噴塗（tú）廢氣主要成（chéng）分為苯係物、醇醚類、酯（zhǐ）類有機溶劑，汽車維修噴塗量小、噴漆室（shì）排風量大，屬於低濃度有機廢氣。汽車維修企業普遍（biàn）采（cǎi）用一（yī）體化噴烤漆房，配備過濾地棉+活性炭吸附的方法處理噴漆廢氣，其中地棉主要用於捕集漆霧（wù）顆粒，活性炭主要用以吸附VOCs。