汽（qì）車製造過程中產生更多“三廢”是汽車塗（tú）料生產線，因此在塗裝過程中使用塗（tú）料廢氣處理（lǐ）設備非（fēi）常必要，如果在（zài）汽車塗料生（shēng）產中排放大量有機廢氣進入大氣層，將嚴重影響（xiǎng）人們的健康。如何通過塗覆廢氣（qì）處理設備來淨（jìng）化廢氣？

　　鍍膜廢（fèi）氣處理係統的工藝流程如下：鍍膜廢氣（qì）→氣體收（shōu）集器→阻火器→廢氣預處理（lǐ）→淨化裝（zhuāng）置→風機→淨化氣體排（pái）放

　　1.廢氣收集

　　塗層（céng）產（chǎn）生的有機廢（fèi）氣可以大範圍（wéi）地集中收集和處理，也可以滿足對濃（nóng）度，車間衛生和有機廢氣（qì）通風暴露（lù）極（jí）限（xiàn）的要求。

　　（1）氣帽形式

　　根據塗裝車間的形式和地板特點，以及塗裝設備的數量和位（wèi）置，合理安排（pái）排風口；同時，應根據塗覆VOC氣體的風險確定通風速率。例如，集氣罩中（zhōng）廢氣的溫度和濃（nóng）度不應（yīng）過高，以（yǐ）免在管道（dào）中發生粘連，因此應保（bǎo）證一定的通風率，等（děng）等。同時，廢氣濃度不得超過（guò）有機氣（qì）體爆（bào）炸下限的25％。空氣收集（jí）罩通常（cháng）是低懸掛的（de）氣密罩或半封閉罩。機罩口的大（dà）小（xiǎo）取決於吸氣速度和空氣量。

　　（2）通風管道設計

　　通風管道的設計規範（fàn）采用流量調節和平（píng）衡的方法，根據管道中的風速（sù）和風量設計，計算出各塗裝設備（bèi）吸入側支管和（hé）主管（guǎn）的管徑，然後計算從集氣罩到淨化設備（bèi）和煙囪出口的氣壓損失，根據需要選擇合理（lǐ）的風機和淨化設備。根據規格和安全要求，可以設置（zhì）兩個防爆風扇（一個用於備用，另（lìng）一個（gè）用於備用）來輸送廢（fèi）氣。采（cǎi）用圓形風管連接集氣罩（zhào），風扇和（hé）廢氣淨（jìng）化裝置。行（háng）李（lǐ）箱風道中的風速約為10m / s。

　　2.阻火器和預處理設備的設計

　　在對廢氣處理設備的入口進行油（yóu）漆之前，應設置一個避雷器。避雷器的原理是通過傳遞熱量和壁效應來熄滅火焰並防止回火，根據結構形式可將其分為金屬（shǔ）網型，波紋（wén）型，多孔型，填充型和水封型。通用塗料行業的有機廢（fèi）氣處理係統主要設計用於（yú）金屬網，材料直徑1mm的70鋼（gāng）絲網10-20地板放（fàng）置（zhì）。阻火（huǒ）器通常根（gēn）據“石油和天然氣管道阻火器”（GB / T 13347-2010）設計，不能（néng）隨意降低（dī）或從阻火器製造商處購買（mǎi）。另外，淨化係統應配（pèi）備自動風量（liàng）調節（jiē）和指示（shì），濃度和溫度的自（zì）動檢測和控製以及（jí）事故報警裝置（zhì）。