電動車生產中，噴漆工序的產能會（huì）隨（suí）訂單量變化，導致廢（fèi）氣風量（liàng）波動（dòng）較大。有時車間滿負荷生（shēng）產，廢氣排（pái）放量驟增；有時產能下降，廢氣風量大幅減少。這種風量波動對傳統處理工藝是（shì）不小的考驗（yàn），比如單一 RTO 在風量驟增時（shí），可能因進氣量超過設計負荷，導致燃（rán）燒不充分（fèn），淨化效率下降；風量過小時，又會增加（jiā）能（néng）耗，造成資源浪費。

沸石轉輪 + RTO 工藝能很好地適應風量波動。沸石轉輪具有強大的緩衝調節能力，當風量突然增大時，轉輪的吸（xī）附區能快速吸附更多廢（fèi）氣，通過持續轉動（dòng）將汙（wū）染物轉移到脫附區（qū），保證進（jìn）入 RTO 的（de）濃縮廢氣（qì）風量穩定；當風量減小時，轉輪仍能正（zhèng）常運行，維持穩定（dìng）的脫附效率。

RTO 則在穩定（dìng）的濃縮廢氣風量下高效工作，不會因前端風量波動而影響處理效果。這種組合讓整個處（chù）理係統在（zài）麵對風量劇烈變化時，始終保持穩定的淨化效率，滿足企業不同生產狀態下的（de）廢氣處理需求。