目前化（huà）工企業普遍使用二氯甲烷，且無法替代。由於二氯甲烷不溶於水，熱值極低，對金（jīn）屬設備腐（fǔ）蝕性極強，是（shì）VOCs治理領域（yù）的一（yī）大頑疾。由於二（èr）氯甲烷不溶於水，吸收（shōu）法不適用，含有氯氣會毒害催化（huà）劑的催化燃燒法也不適用，光（guāng）催化和低溫等離子法也不能有效去除二氯甲烷。

　　目前處理含二（èr）氯甲烷有機廢氣的方法主要有冷凝法、吸附法（fǎ）和燃（rán）燒法，其中冷凝法對（duì）飽和蒸汽濃度（dù）有一定影響，但不凝尾氣濃度（dù）一般達到數千毫（háo）克每立方，所以隻能作（zuò）為預（yù）處理；吸附法主要基於改性顆粒活（huó）性炭和（hé）碳纖維，由於二氯甲（jiǎ）烷的沸點極低，一方麵二氯甲（jiǎ）烷的吸附（fù）量小（xiǎo），另一（yī）方麵被吸附的二氯甲烷容易再次揮發進入氣相；燃燒法是一種高效的（de）處理方法，但二氯甲烷熱（rè）值低，需要額外補充熱量，要注意是否會產（chǎn）生二惡英等強致癌物。

　　91成人RTO蓄熱燃燒因其能耗低、淨化效率高、操作維護方便而（ér）成為揮發性有機（jī）化合物處理的主流技術。對於（yú）含有二（èr）氯甲烷的VOCs，如果廢氣中不含苯環類物質，燃燒尾氣中不（bú）會產生二惡英，鹽酸和氯氣的燃燒產物可以通過後續堿洗進行高效處（chù）理。結合以往的工程經驗，采用RTO處理含二氯甲烷和甲（jiǎ）醇的揮發（fā）性有機物，綜合淨化效率可達98%以上。尾氣中未檢出二惡英，鹽（yán）酸（suān）和氯氣含量遠低於國家（jiā）標準。係統運行成本低，蓄（xù）熱體是（shì）與含氯尾氣的主要接（jiē）觸點（diǎn），對係統的腐蝕相對較低。該工藝（yì）對含二氯甲（jiǎ）烷廢氣的處理具有（yǒu）很高的參考意義。

　　廢氣處理過程主要分為以下幾個階段：

　　(1)廢氣經（jīng）過濾箱和阻火器預（yù）處理，確保進入RTO的廢（fèi）氣中顆粒物濃度小於5mg/m³，同時處理係統（tǒng）、收集係統和生（shēng）產車間（jiān）確保即使發生危險，也不（bú）會通（tōng）過（guò）阻火器擴散。

　　(2)預處理後的有機廢氣進（jìn）入三腔RTO進行有效處理。

　　(3)燃燒處理（lǐ）後的尾氣進（jìn）入（rù）鋼鐵冷卻堿洗塔，進一步降（jiàng）低尾氣溫（wēn）度，中和二氯甲烷燃燒產物鹽酸和氯氣。

　　(4)冷卻後的尾氣（qì）通過玻璃鋼堿洗塔進一步進行二次吸收處理，高效淨（jìng）化（huà）二氯甲（jiǎ）烷燃燒產物中的鹽酸和氯氣。

　　(5)有機廢氣經上述處理裝置處（chù）理後，通過主風機向高空排放。

　　采用RTO處理含二氯甲烷的有機氣體，二氯甲烷等有機物的淨化效率可達99%，二氯甲烷燃燒的副產物（wù）鹽酸和氯氣經（jīng）過兩（liǎng）級堿洗後濃（nóng）度遠（yuǎn）低於相關（guān）標準的要求。RTO處理的二氯甲烷和甲醇混合廢氣不會產生二惡英。整個處理（lǐ）係統（tǒng）具有較高（gāo）的經濟效益和（hé）環境效益。