摘要：汽修噴烤漆廢氣中的揮發性有機物汙染問題日益突出.以目前常用（yòng）的活性炭吸附淨化法為研究對象,結合（hé）行業特征,係統分析了活性（xìng）炭（tàn）衝類、活性炭裝填（tián）量、廢氣停留時間、廢氣成分、廢氣溫度、廢氣濕度等因素對揮發性有（yǒu）機廢氣淨化效果的影響,並（bìng）根據各因素的（de）影響規律提出（chū）了優化措（cuò）施.

　　

　　引言

　　

　　2013年，國務院發布《大氣汙染防治行（háng）動計劃（huá）》，將可吸（xī）入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)作為汙染防治（zhì）的重點汙染物。揮發性有機物(VOCs)是指常溫常壓下具有較高蒸汽壓、較強揮（huī）發性的有機化合（hé）物的統稱，它在環境（jìng）中能夠通過化學反應，產生PM2.5、O3等二次（cì）汙染物，是（shì）影響大氣環境的主要汙染物之一。

　　

　　汽修過程多為小麵積噴塗，一般采用（yòng）空氣噴塗工藝，噴烤漆廢氣（qì）普遍采用活性炭吸附法處理，VOCs處理效果不理想。同時，汽修企業規模相對小、數量多、分布分（fèn）散，多位於城市人口密集區（qū），且多為（wéi）低（dī）空排放，對環（huán）境和人體健（jiàn）康的影響尤為顯著。

　　

　　活性炭吸附（fù）脫附再生（shēng）設備催化燃燒設備處（chù）理汽修噴烤漆（qī）廢氣（qì）工藝優化研究

　　

　　近年來隨（suí）著環（huán）保執法日趨嚴格，汽（qì）車維修（xiū）企業噴烤漆（qī）廢氣治理亟待加強（qiáng），不少采用活性炭吸附法處理噴塗廢氣的企（qǐ）業（yè）麵臨超標的問題。據北京（jīng）市環境保護局網站公開的行政處罰信息，2015—2016年北京市共（gòng）計有37家汽修（xiū）企（qǐ）業受（shòu）到市環保局處罰，占（zhàn）全部受罰企業數量的14.5%，其中31家受罰原因是噴烤漆廢氣治理設（shè）施不正常運行。

　　

　　1汽車維修行業揮發（fā）性有機汙染物來（lái）源

　　

　　調漆（qī）、噴塗（tú）、烤漆、清洗噴槍等多個環節均會產生揮發性有機汙染物，尤（yóu）其是在噴塗烘烤過程，塗料（liào）中含有的VOCs幾乎全部揮發到噴烤（kǎo）漆房空氣中，是汽修企業主要的有組織排放源（yuán）;調漆、清（qīng）洗噴槍等環節普遍管理薄弱，有些甚至在開放區域操作，產生的揮發性有機物難以有效收集處（chù）理，是重要的無組織排放源。目前噴烤漆房的額定風量在10000～20000in3/h，烤漆房內風速0.2～0.3m/s，排氣管道風速為5～7m/s，廢氣中VOCs初始濃度一（yī）般（bān）為100～200mg/m3。

　　

　　活性炭吸附脫附再生設（shè）備催（cuī）化（huà）燃燒設備處理汽修噴烤漆廢氣工（gōng）藝優化研究

　　

　　2汽車維（wéi）修行業常見（jiàn）揮發性有機物汙染治（zhì）理技術

　　

　　有機廢氣的處理（lǐ）方式主要有吸附法、催化燃燒法、熱力燃燒法、冷凝法等，這些方法在適用對象、處理效果（guǒ）、設備成本、運行成（chéng）本（běn）方麵具有不同的特點。

　　

　　汽車維修企業的噴塗廢氣主要（yào）成分為苯係物、醇醚類、酯類有機溶劑，汽車維修噴塗量小、噴漆（qī）室排風量（liàng）大，屬於低濃度有機（jī）廢氣。汽車維修企業普遍采用一體化（huà）噴烤漆房，配（pèi）備過濾地棉+活性炭吸附的方法（fǎ）處理（lǐ）噴漆廢氣，其中地棉主要用於捕集漆霧（wù）顆粒，活性炭主要用以吸（xī）附VOCs。